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九躍車(chē)橋(圖)-電動(dòng)后車(chē)橋-車(chē)橋

威海市九躍車(chē)橋有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
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  • 主營(yíng):汽車(chē)前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
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    • 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
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    九躍車(chē)橋(圖)-電動(dòng)后車(chē)橋-車(chē)橋 :
    汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋

    我們常常會(huì)聽(tīng)人提起汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋。都知道這是汽車(chē)的組成部分,但具體是哪部分,有何作用卻沒(méi)有幾個(gè)人能說(shuō)的出來(lái)。為了能讓大家對(duì)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋有更好的了解,威海九躍車(chē)橋小編為您講解汽車(chē)前橋與汽車(chē)后橋的具體區(qū)別等內(nèi)容。

    前橋也稱(chēng)轉(zhuǎn)向橋,轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,可以說(shuō)是由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成,主銷(xiāo)是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心,這個(gè)周的軸線(xiàn)并非垂直于地面,車(chē)輪本身也不是垂直的。

    后橋也稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)橋,它與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼,但是內(nèi)部多了一根驅(qū)動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)軸因?yàn)榕c橋殼中間的差速器將一分為二,就變成了兩根半軸,是兩根半軸相接的位置是萬(wàn)向節(jié),將半軸分成了內(nèi)半軸和外半軸。




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    汽車(chē)裝有非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋(即前橋)。它主要由前橋總成和前制動(dòng)鼓帶輪轂總成構(gòu)成。

    前橋是由鋼材鍛成的整體式結(jié)構(gòu)梁、工字形截面,上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座,兩端被加粗呈拳形,中有通孔,轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)(主銷(xiāo))插入此孔內(nèi),并用主銷(xiāo)鎖銷(xiāo)固定,轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩耳通過(guò)主銷(xiāo)與前橋的拳部相連。在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承,兩耳孔的外端有轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)蓋,用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個(gè)螺栓孔用來(lái)安裝前減振器下銷(xiāo)。






    轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋既具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸;也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、主銷(xiāo)1和輪轂等。它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比,其不同之處是,由于轉(zhuǎn)向的需要半軸被分為兩段,分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接),二者用等角速度萬(wàn)向節(jié)連接起來(lái)。同時(shí),主銷(xiāo)也因此分成上下兩段,分別固定在萬(wàn)向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心的,以便外半軸從中穿過(guò)。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,既滿(mǎn)足了轉(zhuǎn)向的需要,又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋廣泛地應(yīng)用到全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)上。





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